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电子汽車衡分度值的由来

作为电子汽車衡的生产商,总想将电子汽車衡分度值的多少作为一个卖点,就像谁的产品分度值越多,其性能就越好一样。却不知这样给自己的产品带来稳定性差的隐患,只要使用现场有一点风吹草动,称重仪表上的示值就上下变化。出现这种情况有两种原因:一是对概念不清楚,二是处于一种私利。对于概念问题,就须先来明确什么是“檢定分度值"和“实际分度值"?

檢定分度值e:用于衡器分級和檢定的,以質量單位表示的值。

檢定分度數n:至大秤量與檢定分度值之比,即n=Max/e。

實際分度值d:以質量單位表示的下述數值:

——對于模擬指示,系指相鄰兩個標尺標記所對應的值之差;

——對于數字指示,系指相鄰兩個示值之差

對于私利問題,是不了解産品的實質,只是看到表面的現象,不能正確掌握産品的性能特點,其目的是想鑽管理的漏洞。作爲使用單位來說,往往采購者只是考慮准確度的高低,而使用者則考慮産品的長期穩定性。作爲生産廠家,不能只與競爭對手比拼衡器的分度數多少,而是産品的可靠性、穩定性。

標准與規程情況

在目前我们能够看到的,不论是国际建议,还是产品标准和检定规程,都对电子汽車衡产品进行了严格而全 面的规定。

1、有關規定

(1)衡器的檢定分度值與實際分度值相等,即e=d。

衡器的類型

檢定分度值

有分度衡器,無輔助指示裝置

e=d

有分度衡器,有輔助指示裝置

e由制造商根據3.2和3.4.2的要求選擇。

但是,又規定:只有特種准確度級(Ⅰ)和高准確度級(Ⅱ)衡器可以配備輔助指示裝置,該裝置可以是:

——配遊碼的裝置;

——插值讀數裝置;

——補充顯示裝置;

——有微分標尺分度的指示裝置。

換句話說,就是“中准確度級(III)"衡器只能執行e=d的規定。

(2)e≠d的衡器

从以上规定可以看出,只有特种准确度级(Ⅰ)和高准确度级(Ⅱ)的衡器,其檢定分度值e由下列表达式确定:

d≤e≤10de=10kkg,k是正整數、負整數或零。

(3)其他影響量和限制

安裝在室外的衡器,且沒有采取適當保護措施防止大氣環境影響時,如果衡器檢定分度數n相對較大,通常可能無法滿足其計量要求和技術要求。

(4)關于nLC≥n的規定

對于每只稱重傳感器,稱重傳感器的至大分度數nLC應不小于衡器的檢定分度數n:nLC≥n

这个规定实质上就限制了衡器的分度数。也就是说,汽車衡如果采用了C3级(3000v)的称重传感器,其检定分度数也就至多只能为3000e。


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